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一臺(tái)ZL40型裝載機(jī)，作業(yè)與行駛過(guò)程中陸續(xù)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多起故障。

     （裝載機(jī)配件）突然無(wú)轉(zhuǎn)向的主要原因：

一是轉(zhuǎn)向缸活塞的一個(gè)鎖緊螺母脫落，活塞與活塞桿分離，導(dǎo) 致轉(zhuǎn)向缸的進(jìn)、排油口相通，油壓降低無(wú)法轉(zhuǎn)向；

二是轉(zhuǎn)向泵的驅(qū)動(dòng)力不足，使 排出的油 液壓力不足以推動(dòng)轉(zhuǎn)向缸轉(zhuǎn)向；

 三是流量放大閥2內(nèi)的節(jié)流孔11被異 物堵塞，使流量控制閥8失去了從梭閥l0傳過(guò)來(lái)的反饋油壓，這時(shí)轉(zhuǎn)向泵排出 的油液壓力 (2MPa)只與流量控制閥8中的彈簧力相平衡，2MPa油壓不足以使裝 載機(jī)轉(zhuǎn)向。

 修理方法分別是：（裝載機(jī)配件）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，不轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，機(jī)器倒行會(huì) 自動(dòng)回正(在 機(jī)器轉(zhuǎn)彎的情況下)； 前行時(shí)， 兩前輪稍有阻力不會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎(朝阻力大的一邊轉(zhuǎn) 向)， 兩轉(zhuǎn)向缸的進(jìn)、 排油口連通， 處于浮動(dòng)狀態(tài)， 即有桿腔與無(wú)桿 腔相互連通， 形成不了封閉的油腔， 導(dǎo)致活塞桿自由伸縮； 拆開(kāi)右轉(zhuǎn)向缸有桿腔處的油管接頭， 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，空擋低速運(yùn)轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)向盤左轉(zhuǎn)，這時(shí)拆開(kāi)的接頭處會(huì)有較多的油 流出，若軟管接頭處出油，則是左轉(zhuǎn)向缸出故障，若轉(zhuǎn)向缸接頭處出油，則是右 轉(zhuǎn)向缸出故障。
     同樣，也可將左轉(zhuǎn)向缸有桿腔處的液壓油管接頭拆開(kāi)檢查，（裝載機(jī)配件） 操作及結(jié)果與上述相反；啟動(dòng)后空擋低速運(yùn)轉(zhuǎn)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，無(wú)故障轉(zhuǎn)向缸的 活塞桿會(huì)前后串動(dòng)(在銷套間隙范圍內(nèi))， 而有故障的轉(zhuǎn)向缸活塞桿不會(huì)串動(dòng)；啟 動(dòng)后高速運(yùn)轉(zhuǎn)，左右反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，若右轉(zhuǎn)向缸有故障，機(jī)器會(huì)向左側(cè)轉(zhuǎn)到死 角；若左轉(zhuǎn)向缸有故障，則會(huì)向右側(cè)轉(zhuǎn)到死角。轉(zhuǎn)到死角后，再左右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤 機(jī)器 也不會(huì)轉(zhuǎn)彎。此時(shí)，可將故障轉(zhuǎn)向缸的缸蓋及活塞桿拆下，從缸筒內(nèi)取出 活塞及螺母，若螺紋未損壞，可直接裝復(fù)擰緊；若活塞桿螺紋損壞，可在車床上 加工出小于 螺紋外徑2mm的新螺紋，（裝載機(jī)配件）配上相應(yīng)的螺母即可，也可堆焊后加工出 原樣螺紋；若螺母損壞，可新購(gòu)或另加工一只。應(yīng)急處理辦法是：用電焊將活塞 桿與螺母焊合后 暫用，等空閑時(shí)再修復(fù)。